物流企业评级又有新的突破。近日，泉港一家专注服务石化产业的物流企业顺利通过4A级评估，全市4A级物流企业已经达到3家。记者从泉州市经贸委获悉，到2015年泉州物流业增加值力争达到800亿元以上，占GDP的比重提升到12%以上；社会物流总费用占GDP的比重降低至16%左右。

　　拿来主义

　　好经验跨海引进

　　“配置一台类似手机一样的移动终端设备，实现单证和货源一同上路。”企业通过4A复评，晋江鸿达物流总裁办主任朱清华总结说，得益于适时启动物联网，客户通过手机能进入鸿达物流公司操作系统，即时掌握托运货物“旅途”实况。同样，能够与中石化、福炼、福海粮油近十家大型企业愉快合作，泉州隆汉物流靠的也是将信息化先进“武器”运用自如。

　　调研泉州物流企业，本土研究专家庄文韬认为，在信息沟通和全程物流综合服务方面，本土企业做的显然不如运输和仓储环节。

　　知名物流企业频频来访，将加速用物联网技术“武装”泉州的步伐。亚太地区著名的嘉里物流多次派人来晋江考察，寻找合作伙伴输出其成熟的第三方综合解决方案。阿里巴巴旗下的百世物流最近在泉州一次电子商务论坛上，畅谈“云物流”，有意进驻泉州。

　　无论是政府决策，还是企业战略，都不难看出打造两岸生产要素聚集平台的定位日益突出。继进入台湾设立分公司，闽台农产品市场最近又率先牵手台湾知名物流企业，成立泉台首家合资物流企业。“用台湾积累的先进管理技术和模式"装"新企业，提高农特产品的配货速度。”闽台农产品市场董事长王世哲希冀通过“跨海联姻”，减少冷藏车空置率过高造成的损失，使得仓储、交易、物流等环节完美结合，降低物流成本。

　　由散到聚

　　信息枢纽中心崛起

　　物流企业做大做强的同时，产业也正由散向聚。备受关注的晋江“陆地港”明确本月底试运营。作为全省规划建设的4个“陆地港”之一，晋江“陆地港”首期建设出口监管仓、保税仓、海关检验检疫大楼等，打造一个物流综合服务平台。

　　“重点规划建设九大物流园区、四大物流分拨中心、三大类型物流配送中心群，构建"物流园区—物流分拨中心—专业物流配送中心"三级物流运作设施网络。”建设海峡西岸经济区物流枢纽中心，泉州市经贸委相关负责人描述着一幅清晰的现代物流业蓝图。