近日，凯立德2013移动导航系统C-Car版V4.0夏季系版已正式上线，此次发布的版本推出了月度精选升级服务，将传统车载导航一年2-4次的升级服务提升至一年10-12次。波澜不惊的汽车后市场终于等来一个惊喜。

　　进入车联网时代，汽车后市场一直在找车机的刚需，无容置疑，导航目前算是其中一个，但导航这两年的发展，也鲜有亮点。随着各厂商对POI数据的采集日趋成熟，导航地图的优劣，已不再单纯依赖于POI数量和道路里程的增长，地图数据的采集已从单纯的数量增长转变为对数据的快速更新及深度加工的追求。但由于审图周期、图商的实力所限，地图的更新与城市的建设速度无法匹配。而凯立德此举，保证了导航地图与现实世界变化最大程度上的同步，进一步方便了车主的出行。

　　整个后装市场，产品是否有创新，方案商和导航软件商起着决定性的作用。这几年方案商和图商的创新越来越少，因此，整个后市场GPS产品同质化严重，功能大同小异，市场上的价格战也就演变成当前行业的一大痼疾。而进入移动互联网时代，硬件平台的迭代速度已由摩尔定律的18个月缩短到6-12个月甚至更短，而软件平台和操作系统基本与硬件平台同步发展，应用软件的周期更是缩短到半年以内。反观汽车后市场，硬件平台的迭代速度已经无法跟上时代的步伐，当然应用软件的更新也是异常缓慢。导航作为出行类的典型应用软件，目前无论是在升级的方式还是升级的周期方面均不如人意。且不说是车机，即便是用智能手机，地图的升级也一直是一个问题，对于离线版导航，升级的时候动辄需要用户下载几个G的数据，在移动互联网时代，用户对产品的容忍度更低，这就需要通过快速的迭代开发来更新产品，不断完善产品来留住用户。地图的增量升级满足了移动互联网时代的产品法则。由于凯立德在升级内容上特别甄选出使用几率更高，出行更紧密的信息点及道路数据，使得每个升级包大小不超过30M。对于迷你型的数据包，可以直接通过3G信号进行下载，满足即刻升级的需求，也满足了车联网终端的及时升级，增量升级为进入车联网时代打下坚实的基础。

　　在新的发展阶段，汽车后装市场需要新思维、新产品及新模式才能适应新的市场形势。而地图应用的发展，也必须遵循以上的原则。新的竞争形势下，图商提供的内容不仅仅是有和无的关系，而是服务内容的精准性与质量高低。如果单纯靠图商自身的力量，图商就必须投入巨大的人力或资本并且要经历很长的时间来完成数据的采集，显然这种方式不可行。解决这种问题，理想的方法就是通过车主的互动，才能快速地采集到相应的兴趣点。当然，车主上传的兴趣点有可能存在真实性与准确性的问题，这就需要服务商设计一套可行的验证机制，确保数据的真实与准确。最近众包地图waze被众多媒体所热捧，苹果谷歌 Facebook都争相并购，最后以11亿美元卖给谷歌。Waze经过四年的发展之后，已经初步建成了完整的地图网络，随着智能手机的网络及速度的进一步提高，Waze在全世界各地的应用商店上线，在全世界范围内迅速的传播开来。在国内，虽然受客观因素制约，凯立德家园版以专业地图为基础，但其实现方式和waze异曲同工，都是通过网友的分享来获取信息点、路况或交通事件等内容，从而实现互联网时代的全民互动。Waze的成功，可以总结为个性、快捷、广泛及互动性，这些都是互联网的特点。当前国内消费者的需求日趋差异化、多元化和个性化，汽车后市场的服务要取得成功，就得适应互联网时代的需求特点，必须让全民参与互动。凯立德在聚众、分包方面的探索，也是汽车后市场为提高服务质量、提高用户体验方面的有效途径。当前国内年轻人的性格发生着本质的变化，通过年轻人的带动，分享的生活方式会逐渐流行起来，另外，中国人的从众性格，也会推进分享方式的发展。只有实现全民的互动，才能确保服务内容的精准，才能推动车联网的快速发展。