9月28日记者了解到，全国城市一卡通互联互通平台将正式接入第三批18个城市，其中包括天津、沈阳、福州等，届时该平台可为35座城市市民提供公交卡互通服务。记者从琴岛通卡股份有限公司了解到，目前琴岛通卡仍没有加入全国互联互通平台，原因是青岛市琴岛通卡密码是自己开发的系统，加入全国联网系统必须更换密钥。 

　　9月28日，每天乘坐226路上班的韩女士告诉记者，自己在外企工作，经常需要出差，很多城市乘坐地铁需要硬币，每次乘坐地铁钱包里都多出不少找零的硬币，很不方便。如果青岛琴岛通能加入全国城市一卡通，无论去哪里钱包装一张卡就行了，方便实用。 

　　记者咨询了琴岛通卡股份有限公司相关负责人孙书记，她告诉记者青岛的琴岛通卡能否全国互通，目前还无法决定。 

　　9月28日下午，记者采访了青岛市经济和信息化委员会网络处吕处长。据吕处长介绍，琴岛通卡的密钥和全国城市一卡通的密钥不同。青岛市IC卡的密钥是自己开发的一套电子证书管理系统，而正在全国推广的全国城市一卡通的密钥是住房和城乡建设部研发的密钥系统。“全国各个城市的IC卡有很多种不同的密钥。青岛要想加入全国城市一卡通互联互通平台，必须要用专门的密钥改写工具将青岛现行的密钥改成住房和城乡建设部研发的密钥系统。” 

　　吕处长表示，虽然青岛暂时没有加入全国城市一卡通互联互通平台，但是在省内已经与日照市实现互联互通。此外，目前青岛市正在与烟台进行洽谈，希望也能实现和烟台的互联。“青岛和烟台之间正在建设城际铁路，我们现在主要是依据城际铁路的走向来开展工作。” 

　　青岛市有无与省内其他城市公交IC卡互联的计划？吕处长表示暂时没有。“首先一个问题是有没有互联的必要，如果实用性不大就没有操作的必要；其次是不同城市IC卡发卡企业之间的利益划分问题，互联了之后如何进行利益分割是个很难协商解决的问题。”吕处长表示，以上两个问题解决了之后，最后一个问题是统一密钥这一技术难题。由于全省不同城市的公交IC卡密钥大都不同，因此光更改密钥就是一项大工程。“更改密钥对发卡公司来讲既要花钱又费力。” 

　　“今年早些时候琴岛通卡公司的相关工作人员曾跟我们商议过是否要加入全国城市一卡通互联互通平台。我们当时还是考虑加入后能否真正给市民带来便利；其次是密钥更改等一系列的技术问题。” 

　　吕处长表示，青岛市将尽快再次将此事纳入议程。“全国城市公交一卡通是很有必要的。尽管加入之后从目前来看不会带来太大便利，但是毕竟我国的信息化程度越来越高，将来一卡走天下是必然趋势，我们也会顺应这个潮流。”