无人驾驶车到处跑、眼镜可收发邮件和垃圾桶可要求收运的未来世界，正碰上华府凡事都慢慢来的老派作风。

　　彭博社报导，从谷歌公司(Google Inc.)到BMW集团(Bayerische Motoren Werke AG, BMW)等企业都竞相布局物联网(Internet of Things)。美国运输部与联邦贸易委员会(FTC)则谨慎许多，担心电子装置可能容易被骇，造成个人资料被滥用甚至用户身体上的伤害。

　　加州恩德勒集团(Enderle Group)首席科技分析师恩德勒(Robert Enderle)接受电访时说：“若我们以为精灵可以被放回瓶子里，那我们就是在自欺欺人。”

　　所谓的物联网指的是无人驾驶车、计算机化眼镜与手表等科技，以及能和网络联机的家电与垃圾桶。在上周拉斯维加斯国际消费电子展(CES)引发话题后，物联网接着在底特律本周举办的北美国际车展(NAIAS)上展出。

　　麦肯锡全球研究院(McKinsey Global Institute)指出，到了2025年，无线连网装置市场每年可能创造2.7兆美元到6.2兆美元的经济价值。

　　思科系统公司(Cisco Systems Inc.)执行长钱伯斯(John Chambers)在CES发表专题演讲时提到，思科预测2015年约250亿台装置将连网，高于2010年的125亿台。他说：“重点是这怎么永远改变人类的生活。”

　　根据华盛顿资安业者‘网络身分’(Internet Identity)，让装置连网的‘黑暗面’可能涉及黑客在远程掌控屋内的家电制造火灾，或让车辆杀人。

　　这并非科幻情节。前美国副总统钱尼(Dick Cheney)去年10月20日在哥伦比亚广播公司(CBS)节目‘60分钟’(60 Minutes)上表示，他2007年装的去颤器关闭无线功能，因为他害怕恐怖分子可能藉此杀他。

　　恩德勒表示，主管机关和国会议员必须拟出规定，明确解释企业获准做的事并详述违规罚则，但这项工作却被美国监控计画规模曝光阻碍。

　　麦肯锡全球研究院合伙人崔麦可(Michael Chui)接受电访时说，规定必须说明电子装置产生的资料被怎么使用，以及企业是否会为资料外流背负法律责任。

　　他说：“在现今世界，你不可能不让你的个资产生。主管机关往往必须在创新和管理各类风险上取得平衡。”