水运在江苏综合交通运输体系中长期占据着“半壁江山”，平均每年完成的水路货运量和周转量分别占全省社会运输总量的1/4和2/3以上，特别是在煤炭、矿建材料运输方面，水运一直占据着主导地位。
常年航行在苏北运河的船队近2000个，货轮约20000条，船舶总数达40000艘，即使实行全天侯24小时运行，部分航段的航闸长期处于超饱和运行状态，仍不能满足巨大的通过量需求。在苏北运河全线实行水上ETC将是一次创新革命。据悉，水上ETC指的是利用射频识别和智能自组网技术，实现船舶在船闸报到区、待闸区、闸口通过阅读器，扫描到固化船舶信息的船载OBU，获取船舶身份、位置等信息。该系统将实现闸、船信息互动，不仅可以提高船舶过闸效率，提升服务水平，还可以大大减轻船民劳动强度，降低船舶燃油消耗。船民通过智能手机使用“电子钱包”，即可在船上轻松完成远程申报、自助缴费和调度过闸等所有手续。
据了解，上海秀派于2014年2月通过了《内河船舶 射频识别2.45GHz 系统及产品技术规范 》的审核，该标准是分析了国内外有关技术及标准资料，规定了用于河内船舶管理的2.45GHz总体技术要求，内容科学、合理、具有先进性和可操作性。该标准在我国首次制定，兼顾了各国技术上的先进性和系统及产品的经济性要求。本标准的实施将对我国内河船舶管理及服务发展起到重要的促进作用。
近年来，上海秀派与江苏百盛公司合作，将RFID技术应用在内河航道中，为来往的船只提供安全航行的通道。秀派公司出品的船舶射频识别系统符合《GBT 28925-2012信息技术 射频识别 2.45GHz空中接口协议》，其中包括有船载电子标签、岸基固定式阅读器、桌面式阅读器、移动式阅读器及辅助设备。数量不定的读写器连接到系统平台上，通过数据采集软件把船载标签的数据汇总到平台，实现对过往运输船舶信息的实时跟踪和分析。该系统的实施有效的提高了船舶运输的通行能力，加强了对船舶的数据监管，为船舶管理提供了基础的分析数据，还可极大减轻船民的劳动强度，降低船舶燃油消耗。
