“以前上海路要排出几公里的车。由于随时要挪车，排队时我们都不敢下车去吃饭、上厕所。”一位来日照港石臼港区给附近钢厂拉铁矿石的卡车司机王师傅对记者表示。

　　近日，记者来到日照港，不太多的疏港货车在道路一侧等候，井然有序，全然未见王师傅所说的那种“壮观景象”。随行的港口工作人员告诉记者，如今每天进出港区的车辆有1万辆次左右，“是原来的几倍多呢!”

　　据悉，通过日照港微信公众服务平台可随时查询车辆等候情况，不再“死守”车上，到了自己的“档期”后会被提醒。拿着网上打印的二维码在港区门口换完卡片后，从进港过磅到堆场装货，再过磅出港，自动识别、自动办理，完全不用下车。

　　“二维码RFID有源射频卡是港区唯一身份证，没有卡谁也进不去。”日照港股份三公司生产部部长解勇峰说，过去按照“谁先到谁先进”的调度方式，港区车辆拥堵就成了常态。

　　“如今，你看!”在港口调度室，现场工作人员指着电子堆场系统的监控屏幕说，“300多个矿石垛位的位置、几何图形、面积、堆存量、建垛时间、货主名称、正在进行的作业等信息，都一览无余。加上疏港运输管理系统，信息化实现了流程再造，调度指挥起来就轻松多了。”

　　智能化系统带来生产效率大幅提高，也使有限有人岗位职工的工作强度大幅降低。据统计，应用该系统后，仅日照港股份三公司就减少了60多名现场理货员，且原来容易出现的装载机走错位、调度指令执行无法实时监控等头痛的问题得到彻底解决。