山东省政协近日召开对口协商会，围绕加强省会城市群经济圈重大基础设施互联互通建设，组织委员与省发改委、省交通运输厅、省水利厅、省通信管理局和城市群涉及的7市有关方面负责人开展协商。

　　长期以来，省会城市群经济圈发展是山东各界关注焦点。纵观国内较成熟的经济圈发展历程，多是首先在交通领域寻求突破。会前，山东省政协经济委员会联合7市政协开展深入调研，组织部分省政协委员赴外省考察学习。记者发现，7市遇到的问题具有相当的普遍性：交通基础设施建设资金紧张、基础设施建设急需土地政策支持、涉及相邻两市互联互通方面还存在单打独斗、各自为战的情况等。还有一些问题已经有了定论，但在推进的过程中，缺乏整体协调，导致好政策很难落地等。

　　黄河新区建设是今年的热点话题。目前齐河正在修建济齐黄河大桥,力争今年国庆节通车。“不仅要建跨黄大桥，增加并加快穿黄隧道的建设也是非常有必要的。”德州市政协副主席李世民建议，在建邦大桥和济齐黄河大桥之间，再新建一座黄河大桥——长齐黄河大桥，增加跨河通道。李世民还建议，对整个城市群内的车辆应实行免征过桥费，促进城市群与济南的联系。

　　济南市发改委副主任接素梅则表示，济南发展空间不足、腹地狭小问题十分突出。未来应当结合济南市北跨战略和新区建设，统筹推进济南黄河北地区与德州市齐河、禹城、临邑等地区融合发展，拓宽发展空间。

　　从去年5月开始，济莱公交正式进入了“一卡通”时代。那么，其他城市能不能尽快和济南实现公交“一卡通”?对此，泰安市相关部门负责人建议启动济南泰安居民信息网络、乘车、医疗日常生活“一卡通”，德州市相关部门负责人也建议在济南建立省级公共交通“一卡通”清分平台，率先实现济南市、德州市与京津冀区域“一卡通”联网。

　　看到省会都市圈公共设施建设还存在“单打独斗”的情况，山东省政协常委邓相超表示，“省里应设一个强有力的协调机构，统筹计划;同时应该用开放的视野和超前的思维，对接京津冀和长三角……”针对普遍反映的资金问题，省政协委员、山东大学宏观经济预测中心主任徐超丽表示，指望财政拿钱不可行，即便是政府的投融资平台，它也考虑的是如何尽快取得收益，“资本市场不认可，什么项目都白搭。各地关键还是要研究能拿出什么项目和收益来交换，才能引起资本兴趣。”

　　在认真听取大家发言后，山东省政协副主席陈光要求，省政协经济委尽快提炼好各方的意见和建议，形成一份问题找得准、措施提得实的报告，注重做好协商成果跟进落实工作，使之转化为加快省会城市群经济圈建设步伐的有效推动力。