“我的行李不见了!”“我的行李怎么还不出来?”出门乘飞机，除了遭遇飞机延误、取消，更容易遭遇“行李去哪儿”的囧事。

　　不过，很快这对在重庆乘飞机的乘客都不是事儿!7月13日，记者打探到，重庆江北机场T3A航站楼已安装了全国首例行李自动分拣通道识别系统和滑槽识别验证系统，最快7月底就将与乘客们见面。

　　你大可不必担心你的行李“走丢了”

　　一个个托盘串联成一列“小火车”，一件件行李整齐摆放在托盘上，快速平稳地输送到对应出口的滑槽……这就是重庆江北机场T3A航站楼的“新利器”，叫作行李通道识别系统和滑槽识别验证系统。

　　这两套系统平时隐藏在机场“看不见”的后台运转系统中，利用高速射频识别技术(RFID)，将旅客托运的行李快速准确地送到相应的航班飞机上。

　　该系统研发公司——重庆微标科技股份有限公司副总经邓克炜介绍，以前托运行李，通常乘客会获得一个行李条，相当于乘客行李信息的“二维码”。机场在处理行李托运时，依靠扫描该“二维码”进行识别和分拣。也就是说，这件行李“坐”哪个航班、飞去哪儿，都是由“二维码”决定。

　　“但在实际操作中，因为综合识别率只能达到90-95%，因此就会产生部分行李无法识别的问题，机场也就只能依靠借助人工来完成分拣。在这个过程中，就容易产生行李提取等待时间过长、行李丢失等问题。”

T3A航站楼自助行李托运带

　　邓克炜表示，重庆T3A航站楼即将投用的行李自动分拣系统，行李综合识别率将会提升至99.5%，将很大程度地避免这些问题的产生。

　　下载APP 随身行李可以“定位”

　　邓克炜称，与过去年旅客吞吐量3000万人次机场、每年需完成约百万件行李的人工分拣相比，利用行李自动分拣系统后，每年需要人工分拣的行李将不到以前的十分之一，这将极大地提高行李托运效率，缩短乘客们的行李提取等待时间。

　　不仅如此，未来，该功能还将进一步优化。比如使用APP软件和加载定位功能。这意味着，乘客将不用再担心自己的随身行李遗失。当机场或者航空公司捡到乘客遗失物品之后，完全可对照所有乘客随身行李匹配系统，通过排除法找到真正丢失行李的乘客，归还遗失物品。

　　搬走一座山建的T3A航站楼有多高大上?

　　据中建八局西南公司的项目总工石鹏介绍，整个T3A新航站楼占地面积为16.9万平方米，而所在地的这座山，占地就达16万平方米，“相当于搬走一座山，建起机场的新航站楼。”

　　新建的T3A航站楼总面积达53.7万平方米，共6层，分别为地上4层、地下2层，其中L4层为旅客值机、国内安检、国际联检区域。共设值机岛9个，柜台288个，国内安检通道37条。

航站楼内部，宽敞的空间令人震撼

　　即将投用的第三跑道和T3A航站楼，主要包括一条3800米长的跑道，93个停机位，其中包括79个客机位和14个货机位;另有53.7万平米的T3A航站楼，34万平米的综合交通换乘枢纽，10万平米货站，总投资近300亿元。

T3A航站楼的索玻璃幕墙

　　同时，T3A航站楼还配有全亚洲最大的7.5万平方米的单索点式玻璃幕墙，约为T2A、T2B的4倍，是目前亚洲最大的单体索幕墙体系。

　　轨道10号线将无缝接驳T3航站楼，乘坐3号线至T2A航站楼再换乘轨道10号线也可以到达。自驾的市民从主城出发，经寸滩，走机场专用线，可到T3A航站楼。