共享单车风靡大街小巷之际，共享经济也为各路资本所热捧。共享充电宝、共享篮球、共享储物柜、共享雨伞、共享健身房，甚至还出现了共享马扎，琳琅满目，应有尽有。然而，从现有的项目特点来看，共享经济背后的商业逻辑本质上是分时租赁。

　　在共享经济此起彼伏的当下，“共享汽车”并不是一个陌生的概念。随着在线出行领域的格局初定，滴滴、优步等巨头引领的“共享汽车”模式已经获得了市场的验证——基于对闲置社会车辆的整合，通过统一的在线平台进行管理，私家车主可以在空闲时间为乘客提供共享出行服务。

　　然而，共享汽车的产业逻辑远不止于此。在新能源电动车不断进入市场的大背景下，新能源电动车的分时租赁市场正在迎来爆发。今年年底到明年年初，中国的新能源车分时租赁领域的电动车数量会达到4-5万辆规模。根据现有的增长趋势判断，到2020年，用于分时租赁的新能源电动车会突破100万辆。

　　2013年，财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委四部委发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》和补贴政策。同年，上海市政府向国家四部委申报了《上海市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》并获得批准。随后推广力度加大，制定了13000辆新能源汽车的推广方案。2014年以来，北京、上海、广东、江苏等地方的新能源汽车鼓励政策也纷纷出台，支撑了新能源汽车的增速发展。在这层意义上，新能源电动车的发展已经上升到了国家战略的层面。

　　值得注意的是，5年之前，欧洲已经有一家公司叫Autolib，专注于小型电动车的分时租赁，成绩斐然。在这层意义上，新能源电动车的分时租赁商业模式已经在国外有了很好的验证。但在当下的中国，这是一个被相对忽视的市场。

　　到2025年左右，待无人驾驶技术有了进一步的突破，届时新能源电动车分时租赁和无人驾驶技术会走向融合，形成一个整体技术解决方案。如果要做一个展望的话，在不远的将来，用户通过手机APP下达预订车辆订单，车会在指定的时间自动行驶到指定的地点，乘客取车之后，车辆会自动将乘客派送至目的地。

　　看似科幻电影的场景，其实离我们的生活越来越近。目前，我们已经与客户开始尝试合作研发分时租赁系统与无人驾驶结合的技术解决方案。现有的取车和还车环节要求用户达到指定地点，我们希望能初步引入无人驾驶技术，让车辆能自动行驶短途距离到达指定的地点。

　　尽管目前很多出行领域的场景还停留在科幻想象的阶段，但我们深信随着技术的深入，以后所有科幻中所想象到的出行场景将实现，对此我个人憧憬着，接下来的5到10年，未来可见。

　　在当下，宝马、奔驰等汽车巨头都在自动驾驶和分时租赁领域积极布局。我们可以预见，在共享经济的发展势头逐渐显现时，围绕共享经济的就业环境会逐渐增多，物联网的飞速发展，需要大量的物联网软件开发员，共享事业运维及后台监控人员。