在空气质量紧急情况类别下，城市管理者采取的措施通常包括禁止卡车进入城市范围，但欧洲石化协会EPCA决定推迟这次行动。原因是部署了强大的RFID系统。

根据EPCA成员Sunita Narain的说法，随着RFID的实施，在13个收费广场(超过80%的交通量)处收取的环境补偿费(ECC)有所改善，进入城市的卡车数量也有所减少。在RFID项目完全实施之前，每天大约有8,000辆卡车进入城市;实施后，该数字降至每天3664辆。

本地区东部和西部外围高速公路的使用量增加，卡车只有通过德里才能前往其他地方，这也意味着现在在德里停靠的卡车数量减少了。据EPCA主席Bhure Lal称，每天有近70,000辆卡车在使用高速公路，而今年早些时候则为55,000辆。

Narain 说，“现在卡车司机遵守率很高，向运营商支付现金或使用自由车道逃避ECC的卡车数量已从约33%下降到18%，我们尚未实施这一限制，因为这将导致边境车辆集结而来。如果继续允许这样做，污染负荷将再次上升。”