澳大利亚无线通讯公司Telepathx新开发一套RFID汽车监控系统Enterprise Call Box (ECB)，该系统可应用于交通紧急事故处理，当汽车安全气袋膨胀或翻车时，ECB会发送警报，协助交通部门、紧急事故救援人员和其他部门追踪路面情况和交通事故。 

Telepathx已经开发了几套用于监控紧急事故RFID产品，如碰撞自动通知( Automated Crash Notification，简称ACN) 系统。ACN采用含机械震动感应器的433 MHz RFID标签。标签贴置在电线杆、栏杆和标志等一些路旁固定设施上。如果汽车撞到贴标的设施上，震动感应器激活标签，标签发送它的ID号给安装在电线杆上的探针远程传送装置 (RTU)，标签采用专有空中接口协议。 

利用探针远程传送装置发送警报 

RTU确认标签的ID号，生成一条信息（包括碰撞的时间和地点）通过Telepathx 城市网状网络传给操作中心，操作中心再将数据路由给紧急事故救援队。 

为了防止澳大利亚经常发生灌木火灾，Telepathx还开发了VRF感应器。VRF包括一个含热量感应器的433 MHZ有源RFID标签。当感应器发现周围温度高于事先设定的的2度时，激活RFID标签；标签将其ID号发送给RTU。RTU将ID号与储存在内存里的数据反复核对后，通过Telepathx网络将信息发送相关的人员的手机上。 

据公司CEO James Eades称，这套ECB设备与探针远程传送装置 (RTU)类似，包括一个433 MHz RFID阅读器，一个微处理器，一个GPS接收器，和一个采用GSM，卫星或CDMA 3G 无线通讯的modem。同样，ECB也是设计来监测贴放在公用旗杆、栏杆、标志等固定路旁物品上的电子标签。 

Telepathx 现与汽车商商讨，希望能在汽车上安装与ECB配套使用事故检测RFID标签和感应器。 利用无线感应器检测到汽车安全气袋的活动，激活 Telepathx的 433 MHz 有源标签发送汽车的制造商和型号信息。 

不同是，为保护用户隐私，不是所有的感应器都编有ID号，感应器只储存汽车的制造商和型号。ECB接收数据后，采用无线通讯连接，将感应器数据和ECB自己的位置数据传给操作中心的一个发报机上，发报机再将信息路由给紧急救援队。 

另外，Telepathx还考虑开发另一种带有动作感应器的标签，如果发生翻车，标签将它的ID号发送相关部门。 

ECB将于接下2-3个月内正式面市，价格为$399。