每年大约有 10，000 辆汽车运往 Barodge Auto Pool，印地安那州靠近 Fort Wayne 市的一个废弃车车场 - 接收和存放保险公司送来毁坏的车辆，再将车辆公开或在线销售。由于这个面积为 25 英亩大小车场在任意时间内大约都会存放 3，000 - 4，000 辆汽车，当需要拍卖场这些车辆时，定位及将车辆带到拍卖场十分耗时。而且经常出现无法定位特定车辆或将错误车辆送到拍卖场的情况。

　　为了解决这些问题，Barodge 主人 Barry Howard 利用自身的工程背景，开发了一套 RFID 系统，减少员工在车场搜索车辆及手写或输入车辆相关数据的时间。这套系统 DogBone RFID 车辆追踪系统已在其车场成功应用，Barry Howard 另外成立一家公司 Alli-Solutions，致力在汽车行业推广这套系统。据 Howard 称，一家不愿透露名称，面积为 40 英亩的停车场在过去 6 个月一直在测试这套系统。

　　安装 DogBone 系统前，当前端装载机装运一辆毁坏车辆来到车场一个停车位时，司机会在一张纸上记录该车的详细信息，包括 VIN 码和描述，及停车位的 ID 码。Barodge 办公室工作人员收到这份文件后，将这些数据，连同一个库存号（库存系统分配给该车的号码）输入公司现有的库存管理系统软件。当该车被定于拍卖时，装载司机会收到一张打印有该车信息和停车位号的单子。然而，有时司机会错误输入停车位号，或发生车辆被移到不同的位置等其它错误，使车辆不在其预期位置上。

　　DogBone 方案 - 完全由市场上现有硬件产品组成 - 解决了这个问题，Alli-Solutions 商务开发经理 Angus McNeel 称。当车辆被送到车场时，车挡风玻璃被贴上一张粘附性 UHF EPC Gen 2 标签。员工采用一台配备条码扫描仪、GPS 接收器和摄像机的摩托罗拉手持 Wi-Fi 设备扫描标签的打印条码（即标签唯一 ID 码）。

　　员工接着从手持机显示的列表中选择汽车库存号（将来，McNeely 称，Alli-Solutions 计划采用含内嵌 RFID 阅读器的手持机来读取挡风玻璃标签的 ID 码），再采用手持机的内嵌摄像机对汽车拍照。相片和标签号码接着通过 Wi-Fi 连接被发送到公司的服务器上。在服务器上，DogBone 软件接收的信息，包括 GPS 位置、停车位号码，与库存号码相对应，将数据转发到现有的库存管理系统软件。

　　每辆公司装载卡车安装一台 Wi-Fi 电脑、一台 GPS 套件和一台含四支天线的 Intermec RFID 阅读器。当装载车收到运取某辆车的任务时，操作者在屏幕上看到所取车辆的相片、描述、停车位号码，及车场地图，上面标注着汽车的具体位置。取车时，司机可以对照相片和实际车辆。同时阅读器读取车辆的 RFID 标签，软件根据车载天线接收信号的频率和持继时间来判断车辆已经被取走。DogBone 软件对比实际车辆 RFID 号码和计划所取车辆的 RFID 号码，如果信息不相符，系统发送警报。如果信息相符，司机将车辆送到拍卖场。

　　一旦任务完成，司机在接触屏上看到一个提示框，提示下一辆要拾取的车辆。这个节省了之前司机往返办公室，确认所取车辆的时间，提高了效率和减少了燃料。

　　此外，当司机经过车场通道取车时，卡车上的 RFID 阅读器捕获所经每辆车辆的 ID 码，基于每支天线接收标签响应信号的频率判断车辆位置。GPS 判断装载车的位置（经纬度），PC 通过 Wi-Fi 802.11 连接发送该信息到后端系统。如果车库某处没有 Wi-Fi 连接，系统存储数据，直到进入 Wi-Fi 接入点信号范围内。 

　　DogBone 软件接着确认各个贴标车辆的位置。如果一辆车不在之前所处的停车位上，DogBone 升级到公司的库存管理软件数据，确保未经拍卖的车辆不会被移出车库。

　　在 Barodge 办公室，计算机屏幕显示车场不同区域的地图，包括车辆存放区、候车区和拍卖销售区。系统根据车辆所处区域自动升级车辆状态。举个例子，如果一辆车位于销售区，那么系统了解到该车准备出售了。

　　Alli-Solutions 希望这项技术能在汽车拍卖场以外的行业得到应用，如租凭车机构或集装箱堆场。由于手持设备装备有摄像机，用户可以对车辆或集装箱拍照，记录它们的损坏处。

　　这套系统成本是取决于车辆的数量，及车辆标签、车载阅读器和相关硬件的数量所决定。

　　自从安装了这套系统，Barodge 称，公司的装载机数量从 3 台减少到 2 台。“Barodge 运营效率提高了 50 %” McNeely 称。