如今随着科技的发展，人们常用的手机除了打电话之外还成为了多功能的智能化工具。而逐渐的汽车可以做到的也将远不止是行驶和停车。就目前来看，无人驾驶技术将是汽车智能化发展的最终方向。无人驾驶汽车是依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

　　据报道，5月27日，在贵阳2018中国国际大数据产业博览会上，无人驾驶、虚拟试衣镜等“黑科技”引人关注。

　　一位参观者在体验中国移动5G自动驾驶。(图片来源：中新社)

　　据前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》显示，无人驾驶车辆是汽车智能化发展的最终方向，通过使用计算机、传感器和其他技术设备使车辆在没有驾驶员的主动控制和连续监测下可以安全行驶。

　　从整车制造角度出发，无人驾驶车辆构造可分为环境感知系统、定位导航系统、路径规划系统、中央处理单元、辅助驾驶系统与运动控制系统六大系统。

　　图为无人驾驶系统构成图。(图片来源：欧洲时报制图)

　　近年来，中国在汽车无人驾驶技术上突飞猛进，取得了许多引人注目的成就。或许在不久的将来我们能够在神州大地上看到各种类型的无人汽车穿梭往来于大街小巷。

　　无人驾驶客车

　　据报道，7月4日，由百度与金龙客车合作打造的L4级自动驾驶巴士“阿波龙”在福建厦门量产下线。据介绍，此次L4级自动驾驶巴士量产下线，表明人工智能技术在无人驾驶领域的逐渐成熟和深度应用。这款车将发往多地开展商业化运营，并拿到来自日本的商业订单。

　　中国作为作为全球最大汽车市场，中国政府和企业也都在全力冲刺，Apollo在全国的依次落地，还被中国科技部钦点为自动驾驶“国家队”，已经表明中国政府支持和企业合作的成效——尤其是在政策扶持上，在无人驾驶这条通向“确定性未来”的路面上，中国各地政策纷纷亮起绿灯。

　　这是准备下线的自动驾驶巴士“阿波龙”。(图片来源：新华社)

　　7月4日，自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线仪式现场。(图片来源：新华社)

　　7月4日，金龙客车工作人员在为准备发往北京的自动驾驶巴士“阿波龙”擦拭前挡风玻璃。(图片来源：新华社)

　　7月4日，观众在下线现场乘坐自动驾驶巴士“阿波龙”，体验无人驾驶。(图片来源：新华社)

　　无人驾驶电动卡车

　　据中新社报道，4月12日，由天津港集团公司、中国重汽集团公司和天津主线科技公司三方携手打造的全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营。

　　图为无人驾驶电动卡车。(图片来源：中新社)

　　无人驾驶清洁车

　　4月24日，全球首个无人驾驶清洁车在上海松江亮相。每天凌晨两点，低速行驶在启迪漕河泾(中山)科技园区内进行试运行。

　　两辆无人驾驶清洁车正在进行调试。(图片来源：中新社)

　　无人驾驶赛车

　　2017年9月22日，合肥工业大学发布第八代“越影”和第五代“云电”及第一代无人驾驶赛车“睿智”。据睿智智能车队技术总监方涛介绍，开发的第一代无人驾驶赛车是基于“云电四代赛车”改造而来，让无人车跑动起来，最关键的就是对环境的感知能力，需要精准地判断出障碍物的大小和位置，赛车不仅可以无人驾驶，人也可以坐进车里手动驾驶。目前，车辆的时速大约在40公里每小时。

　　图为合工大学子自制无人驾驶赛车首次亮相。(图片来源：中新社)

　　2017年11月8日，一支由近百名东南大学在校大学生组成的东南大学方程式车队在该校九龙湖校区举行出征2017全国大学生方程式汽车大赛仪式，燃油赛车、电动赛车、无人驾驶赛车一起揭开“红盖头”，并在赛道上进行试车。

　　图为无人驾驶赛车在试车。(图片来源：中新社)

　　无人驾驶列车

　　据新华社报道，1月10日，比亚迪和华为公司在宁夏银川市联合发布我国首个拥有完全自主知识产权的“云轨”无人驾驶系统，首条搭载这一系统的“云轨”线路也在银川通车运行。“云轨”是一种中、小运量轨道交通系统，采用跨座式单轨技术，可应用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线等。此次“云轨”实现了全自动无人驾驶运行，并具有无人驾驶列车间自动保持安全车距、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多种功能。

　　1月10日，在银川市花博园，参加体验的试乘者拍摄全自动无人驾驶“云轨”列车。(图片来源：新华社)

　　无人驾驶APM线

　　据中新社报道，3月31日，经过两年多的建设，中国上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM线——浦江线正式试运营，吸引不少上海市民前来体验。

　　图为车头车尾的超大景观车窗让沿线美景一览无余。(图片来源：中新社)