新闻
无人驾驶正掀起美国物流行业革命
02/14
或许距离载人无人车全面上路还道阻且长，但当无人驾驶技术开始在物流以及新零售领域开始大展拳脚，又似乎一切都行则将至了。
无人驾驶急需解决两大问题：规划控制和传感器价格高
12/05
无人驾驶技术在正常行驶的方面已经解决的很好，但是遇到一些异常情况，如出现一些行人不守交规，或者是一些极端情况的时候，我们怎么把长远的问题，通过算法处理好，这是一个挑战。
汽车市场未来的改变
09/30
未来不需要预测，未来正在发生。 未来的汽车发展方向，概括起来应该是：零油耗、零排放、零堵塞、零事故、甚至零付费、零等待、无人驾驶技术;汽车的发展方向一定是多元化!
无人驾驶的战国时代：期待马路天使而非马路杀手
09/12
如何让人们信任无人驾驶车辆?这是无人驾驶技术真正“上道”之前，绕不过的挑战和问题。一方面，企业除了让工程师不断地改进系统，更加谨慎地试运行以外;另一方面，心理学家也开始上阵，以安抚公众紧张的情绪。
智慧公路来啦！又有三类人要失业啦！
08/15
当今，无人驾驶技术已日渐成熟，相信用不了多久，大街小巷上到处都是无人驾驶汽车。然后光有汽车升级可远远不够，今天讲的这个，很多人就不一定知道了。那就是--智慧公路!
无人驾驶，你要救吗？你要使用解药吗？
07/18
随着大数据、人工智能技术的进步，无人驾驶技术逐渐出现在人类视野当中，而无人驾驶技术在未来的发展过程中，又是一个怎样的存在呢，今天我们就来交流一下。
从苹果的“泰坦计划”看无人驾驶技术的基石——高精地图
07/16
在2009年宣布启动无人驾驶项目Waymo后，谷歌在2016年5月和菲亚特克莱斯勒宣布，联手打造100辆Pacifica混合动力小型货车，用于测试无人驾驶技术。今年5月底，谷歌Waymo宣布再次采购62000辆Pacifica，同时允许美国亚利桑那州凤凰城的所有适驾者在年底前申请无人驾驶汽车试驾。
国内已经实现L4无人驾驶技术，未来能全面普及吗？
07/16
自动驾驶可能有人会认为只是一个辅助工具，也有人认为仅仅只是一个噱头。但从目前来看，不仅汽车领域特斯拉、大众、奥迪等一些车企在研究，就连谷歌、百度、苹果等一些跨行巨头也参与进来。
未来已经降临，中国无人驾驶技术迅猛发展
07/06
近年来，中国在汽车无人驾驶技术上突飞猛进，取得了许多引人注目的成就。或许在不久的将来我们能够在神州大地上看到各种类型的无人汽车穿梭往来于大街小巷。
智能化电子车牌：未来无人驾驶产业链关键一环
06/21
近年，在全球范围内，无论是奔驰、奥迪、特斯拉等汽车厂商还是谷歌、百度等互联网巨头，都纷纷布局“无人驾驶”汽车市场。汽车“无人驾驶”时代即将到来，而且势不可挡。与此同时，促进电子车牌、车联网、无人驾驶技术发展的相关政策不断推出、推广力度不断加大和升级，智能交通领域的“黑科技”令人目眩。
无人驾驶急需解决：规划控制和传感器价格高两大问题
05/18
当我们还在感慨驾驶是一件费心费力的事情时，无人驾驶技术的进步已经逐步开始了解放我们的双手到大脑的发展，在 O'Reilly 和 Intel 人工智能 2018 北京大会上，营长与前百度硅谷研发中心创始核心成员李力耘博士聊了聊，李力耘表示目前无人驾驶技术上最亟待解决的技术是：是传感器的能力跟它的价值的平衡、无人驾驶的规划控制两大问题。
对话︱电子车牌助力车联网发展
02/12
近年，促进汽车电子标识、车联网、无人驾驶技术发展的相关政策不断推出、推广力度不断加大和升级，智能交通领域的“黑科技”令人目眩。那么，汽车电子标识技术将在未来车联网、无人驾驶中扮演什么角色，起到什么作用？为探讨这一问题，我们特邀几位从事汽车电子标识企业的相关负责人，就此话题展开讨论。
如果有无人驾驶技术或汽车共享平台找上门来合作，请一定重视
10/31
无人驾驶驱动的“竭拥式深度汽车共享”：关于无人驾驶，大玩家、大动作、大话题太多了，群雄纷争，硝烟不断。无人驾驶的潮流威力是一般的技术革新（比如汽车网联）无法匹敌的。它不只是汽车技术的迭代，而是驱动了另一片巨大的蓝海市场。
史上最全自动驾驶系统解析
07/04
现在有很多公司可以实现在特定园区内的无人驾驶，宣称已经达到了L4级别，那么是不是现阶段的无人驾驶技术水平真的有那么高了呢?这个是有一定迷惑性的。
智能汽车产业如何分解？车联网如何实现人工智能？
06/01
智能汽车是汽车产业的未来，也是中国车企赶超欧美日韩的良机，提到智能汽车，你可能会想到车联网、人工智能和无人驾驶等新潮的概念，那么智能汽车产业如何分解?车联网如何实现人工智能?无人驾驶技术如何创新?
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