9月26日，湛江徐闻港开港活动在湛江徐闻港交通枢纽大楼前举行。上午十时，在徐闻港第8号泊位，随着首个航班——紫荆22号渡轮鸣笛缓缓出港，驶向琼州海峡南岸海口新海港，标誌着湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头(下称「徐闻港」)正式开港运营。徐闻至海口的海上航行距离从24海里缩短至12海里，航行时间从2-3个小时缩短至1个小时，大幅提升琼州海峡交通集疏运能力和粤琼两地交通互联互通水平，促进形成琼州海峡一小时经济生活圈。

广东省副省长陈良贤、省政府副秘书长任小铁、广东省交通运输厅党组书记、厅长李静，湛江市委书记、市人大常委会主任郑人豪，湛江市委副书记、代市长曾进泽，广东省航运集团有限公司党委书记、董事长杨显昌等出席了开港仪式，并见证了首航渡轮驶向琼州海峡南岸。

湛江市委书记郑人豪致辞时表示，建设徐闻港是湛江贯彻落实习近平总书记「与海南相向而行」重要指示、主动对接服务海南自由贸易区建设的重大举措。以徐闻港开港为新起点，更好地服务海南自由贸易港建设等国家战略，为全国全省发展大局作出湛江新的更大贡献。同时，要加快完善徐闻港相关配套设施，全面提升管理和服务水平，将其打造成为国际一流、功能齐全、具有示範性的新一代客滚运输港口。

粤琼两省领导嘉宾共同推杆，开启湛江徐闻港通航仪式(刘翼城摄)

全球功能最全客滚轮渡码头

湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头位于湛江市徐闻县南山村，总投资17.12亿元，总建筑面积77458平方米，地上3层，为框架剪力墙结构+钢网架结构，建设16个5000吨级客货滚装泊位、1个5000吨级危险品专用滚装泊位、7.7万平方米综合交通枢纽，设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求，港口还预留了未来接入高铁的接口，实现水路、陆路、铁路、城市公交的无缝对接，将徐闻港打造成一体式综合交通枢纽。

紫荆22号渡轮缓缓驶离徐闻港8号泊位

徐闻港综合交通枢纽大楼是该项目的核心工程，其建筑面积约77000㎡，建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，传承广东民居的传统「嵌瓷」建造技艺。具有东方古建筑传统设计元素的「得月门」呈现出「海上生明月，天涯共此时」的意境。该港以「智慧港口」为理念，建设1个统一门户、6个应用平台、1个数据中心、8个生产服务子系统，真正实现了船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，是全球功能最全的客滚轮渡码头。

徐闻港交通枢纽大楼设计呈现「海上生明月」的意境

徐闻港开港运营后，客货车过海司机可以提前在手机上买好船票，开车进港后，只需要把车开过检测仪器就能完成查验，如没问题就能直接把车开上船。货车查验是在一栋小楼里进行，车开进去后，仪器会自动扫描车内货品，称重计算过海费用。检查人员根据扫描成像马上就能看出是否有夹带危险货品。车主还可绑定车牌号，无感支付车票。

货车正在登船

建一流智慧亿吨大港

据了解，徐闻港在建设之初即围绕「智慧港口运营、互联网+票务、全程安全监管、综合集成服务、海峡互联互通、港口物流商贸」等六大体系启动智慧港口相关建设，目前已基本建成智能化的客货滚装港口。港口投入运营后继续深化，于2021年底完成系统深化开发及其应用，力争建设成为一流智能亿吨大港。

来自广州的刘小姐顺利买到徐闻港首航船票，在全海景候船大厅等候登船

目前，徐闻港智慧港口工程的推广应用实现了六大创新，即客滚模式创新，智慧港口业务系统採用统一帐户单点登录、统一权限、自动结算、统一管理、统一绩效考核，极大的方便了旅客、车辆、客滚船，降低了企业成本，提高了管理效率及运行安全;物联网技术创新，通过RFID、车牌识别、车辆货物自动检测、车辆重量及长宽高检测、潮汐设备检测、查询终端、自助售取票终端及无线网络等物联网技术的创新，将成熟的物联网技术引入智慧港口业务，实现车辆、客货滚装船等的自动配载无缝衔接、物物互联的智慧模式;互联网技术创新，通过网站、微信、手机APP、大数据、GIS、BIM等技术，实现客滚枢纽信息的实时化、透明化，票务信息的便捷化，BI分析的智能化;大数据技术创新，通过大数据技术的规範化、标準化，实现港口、交通、海事、气象、铁路、民航、政府等部门数据的互联互通;金融支付创新，通过微信、支付宝、银联及VIP卡等多种金融支付创新，实现车辆、旅客、船方及港方之间的无感支付、实时交易、过程可视、高效运转的新客滚物流模式，为业界树立新标杆。

现代大气的候船大厅

另外，旅客登船桥採用最先进技术进行设计，获得多项专利。每台登船桥设置双接船口，一桥双接，为国内首创，採用具有自锁功能的升降系统、无障碍旅客通道、叁自由度接船渡板技术，可以满足不同水位条件下不同船型的接驳要求，可根据潮汐和风浪的变化自动调节接船口与船舶舱口的高度，具有小範围随动和大行程自动跟随的自动调节功能。