RFID、射频识别资讯中心 - RFID世界网新闻中心 - RFID世界网

新闻

BAT入局车联网：产业链该走向“各自为政”还是“创新联盟”？

从长远来看，BAT的全面布局会加速国内车联网未来格局，但标准化缺失下的安全问题会阻碍车联网进一步发展，所以在标准需要统一的现实下，产业链上的诸位是选择继续“各自为政”还是“创新联盟”，将是决定国内车联网格局的关键。

干货！车联网产业链及厂商大全

车联网即汽车移动物联网，是指利用车载电子传感装置，通过移动通信技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通，从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。

车联网产业链及产品布局分析

智能汽车是汽车行业的未来，无人驾驶则是智能汽车发展的终极阶段，但是无人驾驶实现离不开车联网布局，尤其是极度依赖于地图路况分析，那么车联网产业如何分解?车联网玩家如何布局?车联网发展瓶颈在哪?

解读车联网的产业链及市场现状

在当今万物互联的发展前景下，车联网确实不可谓不火，自从“互联网+”的提出，各行各业都自然而然的与互联网沾上了关系，而车也被认为是互联网时代继PC和移动端的第三大互联网入口，为了能够在未来的车联网产业中占据一席之地，传统车企与互联网企业都在车联网领域不断发力。

车联网生态圈角色价值及主流商业模式分析

传统车联网产业链以“车”、“人”为核心，主要是车与人的连接，为车主提供车辆状态监控服务、车载娱乐服务等。传统车联网的盈利模式主要是内容/服务授权费、技术服务费、数据通信费等。

重构运营模式，追问服务价值

3月29日，由中国卫星应用产业联盟、深圳市智慧交通产业促进会等联合主办的2016中国商用车车联网大会在深圳市宝立方博览中心隆重召开，近1000位来自全国各地的商用车车联网产业链上的专家、企业领袖、应用单位代表等参与了本次大会，近30余位商用车车联网转型时期的杰出探索者，联袂为大会带来了一场深度的交流碰撞和创新分享。

车联网时代来临中国移动担当大任

虽然我国车联网起步较晚，但一方面借势政策东风，另一方面汽车进入大数据时代，车联网产业链上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商等各个参与者通力合作，使得目前我国车联网市场发展相当可观。据相关数据显示，2015年中国车联网市场规模将超过1500亿元，而全球车联网的市场年均复合增长率达到25%。可以说，车联网时代已经悄然来临。

巨头加大布局投入车联网产业链加速发展

根据相关机构的研究，2015年全球智能汽车市场需求1900亿元，自主驾驶和安全系统占据优势地位，至2020年，自主驾驶翻5倍、安全系统翻4倍，总市场空间7000亿元。国内市场2015年市场需求700亿元，至2020年超2500-3000亿元。

BAT加码车联网：走向前装市场遇多重门槛

2014年上半年至今，关于车联网的消息从未停歇，互联网公司纷纷入局，让原本已相当热闹的市场更加躁动。不过，对庞杂的车联网产业链来说，远不止这些巨头们，还有不少车联网角色早已登场，如电信运营商、车企等。在此背景下，互联网巨头在这一市场又有哪些新动态，面临哪些困局？

三大运营商深入布局车联网产业链标准和安全现短板

车联网是一个跨行业的产业，涉及多方企业，自从谷歌、苹果等互联网巨头宣布进军车联网产业之后，车联网的热度空前。而运营商凭借自身的网络和资源优势有望成为行业未来发展的主导力量之一，但如何跨越产业链标准和安全两道坎，则成为运营商寄望通过车联网发展来加快自身战略转型的关键。

谁会是车联网老大？目前车厂主导未来协同

谁是车联网产业链老大?有人说，整车厂是车联网的老大;有人说，互联网企业会成为车联网的主导;有人说，目前定论谁主导为时尚早，时间会证明一切……关注车联网产业的你，是否已经隐约嗅到了硝烟的味道?

车联网产业生态现状及趋势展望

作为一个横跨多个领域的行业，车联网产业涉及了众多参与者。车联网产业链从底层到上层可以分为四个层次，即设备感知、网络传输、信息平台和上层应用。在车联网产业链的每一层都有不同的业务和盈利模式。

技术开发决定车联网产业成败

车联网产品满足了用户希望用更简单的方式解决出行的一系列问题的消费需求，未来有望迎来车联网市场的高速发展期。不过，我们也应客观地看到，目前车联网产业链仍不完善，车联网价值链距离成熟这一目标还很远。

全球车联网市场复合增速将达到25% 迎发展黄金期

近日，关于智能和新能源汽车的专题研讨会在深圳召开。中国车联网产业技术创新战略联盟秘书长方竹认为, 车联网未来将重构汽车市场的商业模式，汽车企业、经销商和保修公司等利益方正积极构建车联网产业链，但需避免各自为战。

车联网将重构车市商业模式

3月6日，中国车联网产业技术创新战略联盟秘书长方竹在智能和新能源汽车的专题研讨会上表示，车联网未来将重构汽车市场的商业模式，汽车企业、经销商和保修公司等利益方正积极构建车联网产业链，但需避免各自为战。