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华为非凡大师手机支持UWB功能，汽车厂商纷纷跟进数字车钥匙

在今年的发布会上，华为公布今年非凡大师全新系列Mate XT三折叠手机。随后方程豹汽车宣布首款华为智驾车型——方程豹豹8首发，将支持HUAWEI Mate XT手机UWB车钥匙功能，同时华为WATCH 4 Pro和WATCH Ultimate两款手表产品也支持UWB车钥匙解锁。

你的小米SU7，将支持NFC解锁

随着智能汽车和物联网技术的不断发展，未来汽车将与更多的智能设备实现互联互通。NFC技术作为一种通用的无线通信技术，将在这一过程中发挥重要作用。汽车厂商可以通过与智能手环、智能手表等设备的互联互通，提供更加便捷、个性化的服务，满足消费者的多样化需求。

三星携手汽车厂商数字车钥匙登陆三星钱包

2月14日，三星在Galaxy S23系列新品发布会上宣布即将推出数字车钥匙功能，以“无感解锁”的体验为用户带来更加便捷的智能出行服务，将手机的智能生态延伸至车联网领域的更多场景。三星智能车钥匙将成为三星钱包应用的功能之一，支持包括三星Galaxy S23 Ultra、Galaxy S23+及Galaxy S23在内的多款三星智能手机，并将首批适配来自国际豪华汽车品牌捷尼赛思、新能源头部企业比亚迪的多款车型。

汽车厂商芯片短缺：原来都是自找的

今年芯片行业可能会出现创纪录的增长。

行业格局生变，汽车物流企业如何占得先机？

近年来，随着国内汽车厂商越来越倾向于物流业务外包，外包比例越来越高，汽车物流市场快速增长，汽车物流服务从整车物流为主。

无人驾驶汽车和车联网是两个绕不开的“命名题”

车联网”顾名思义，它不止与车有关，更与网络有关，所以不止是汽车厂商们趋之若鹜，互联网大头、网络运营商们也纷纷入局。在概念化的产品之中仿佛真的看见了一桶桶的真金白银，可像我这样的一大波消费却实在是摸不着头脑。

在无人驾驶汽车普及之前，车联网只是个噱头

“车联网”顾名思义，它不止与车有关，更与网络有关，所以不止是汽车厂商们趋之若鹜，互联网大头、网络运营商们也纷纷入局。

自动驾驶：我希望你载我去未来，而不是死亡

自动驾驶如同一个裹挟着炸弹的糖果向大众投射而来，汽车厂商，互联网厂商都看着眼馋，然而消费者却担心它随时会炸开。

智能化电子车牌：未来无人驾驶产业链关键一环

近年，在全球范围内，无论是奔驰、奥迪、特斯拉等汽车厂商还是谷歌、百度等互联网巨头，都纷纷布局“无人驾驶”汽车市场。汽车“无人驾驶”时代即将到来，而且势不可挡。与此同时，促进电子车牌、车联网、无人驾驶技术发展的相关政策不断推出、推广力度不断加大和升级，智能交通领域的“黑科技”令人目眩。

天翼展看车联网：芯片厂商上演“三国演义”

如今，越来越多汽车厂商正努力脱离传统机械制造商的刻板印象，转型聚焦于节能与智能，以追求更高的安全性与更佳的整体驾驶体验。

为什么我会说车联网来的比预想中要快？

最近一段时间是车联网这个概念炒的最热的时候，可能也是赶在了时间发展的节点上。但其实关于车联网，这个概念很早之前就开始在汽车厂商中发酵了。差不多5年前吧，我参加宝马iDrive的活动，体验了远程控制车门关闭、灯光关闭等远程控制功能时，当时觉得挺神奇。

特斯拉等厂商开发新技术：避免自动驾驶中司机分心

汽车厂商希望通过微型摄像头、传感器、方向盘监视设备，以及声音提示来确保司机在使用类似特斯拉Autopilot这样的驾驶辅助系统时保持专注。去年5月，一名特斯拉Model S车主在启用Autopilot模式时发生事故身亡。美国交通安全委员会（NTSB）上周在报告中指出，尽管车辆多次发出告警，但车主仍在很长时间内双手离开方向盘。

为何汽车厂商没有大力推广联网汽车？

据报道，由于谷歌、Uber和苹果等公司投入数十亿美元开发自动驾驶技术，自动驾驶汽车似乎可能会很快问世。

5G炙手可热机会和不确定性并存

2月底，借助在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会(MWC)契机，包括高通、英特尔、华为、三星、爱立信、诺基亚、中兴等全球主流科技公司，以及福特、标致等汽车厂商和一大批科技创业公司，联袂主导了一场科技大秀。

恩智浦宣布汽车厂商NFC战略合作：未来汽车可通过手机开锁

NFC的覆盖距离只有10厘米，汽车主人可以让其它人在特定时间进入汽车，一切通过手机APP就可以完成。